En Autobus por Valencia

EMT Valencia ha seleccionado algunos autobuses de las líneas que sufrieron cambios el pasado 22 de febrero y que están asignados a las mismas, para informar de este modo tan gráfico de los cambios efectuados en algunas de las líneas de la red de EMT Valencia. Tal y como ilustra la imagen que acompaña a esta noticia en la que podemos ver un Cittour II de G. N. C. (Gas Natural Comprimido) de la carrocera Noge Bús asignado a la línea 99, modelo de carrocería que circula en esta línea junto a CityBuses de la serie 5.300.

El I6s (Plús) de la carrocera Irizar de la empresa Travicoi (Integrada en GT. Grupo Transvía), encargada de cubrir la línea regular "Valencia > Alcoi > Ibi", ya tiene programado el teleindicador digital y lo utiliza para indicar el servicio regular que realiza, como es el caso de la fotografía que ilustra la noticia en el que indica que realiza el servicio "Valencia > Alcoi >Ibi" y la concesión que tiene que es la CVV403, habiendo dejado de utilizar la planilla de cartón con el servicio que realizaba como sucedía desde que se incorporó a la línea recién salido de la factoriía de Irizar y tras ser matriculado por GT. Grupo Transvía.

Alsa concesionaria de la línea Valencia > Murcia > Cartagena, se ha dado cuenta de los beneficios económicos que da la publicidad y a ello se ha dedicado. Por ello los setras de tres ejes S419 GT - HD que cubren la línea Valencia > Murcia > Cartagena llevan publicidad en sus laterales y trasera (excepto en el hueco que cuelga el cartelón de transporte escolar, para cuando realiza los citados servicios). Esta suculenta fuente de ingresos que utiliza soportes rodantes para las empresas anunciantes se ha convertido en una practica usual entre las empresas de líneas regulares del sector.

El grupo Ado - Avanza ha presentado dos autocares vinilados integralmente con la imagen promocional del VIII Centenario de la Universidad de Salamanca, los autocares en concreto son dos I6 exprés  Multimedia de la carrocera Irizar. Los autocares que estarán en circulación al menos durante dos meses pertenecen a la flota que comunica Salamanca con Madrid, línea regular que anualmente presta servicio aproximadamente a un millón de viajeros, aunque también circulan en el resto de líneas exprés Multimedia que son Madrid > Zamora y Madrid > Valencia, como muestra la fotografía que ilustra esta noticia, Además en las pantallas interiores de estos dos autocares se emite un audiovisual promocional que ha editado la propia universidad. La iniciativa está enmarcada en el convenio que firmaron el alcalde de Salamanca y el director general de Avanza en la pasada edición de Fitur.

El primer I6 que tuvo MassaBús, cambió su imagen por la del operador turístico europeo Pronto Tour, después de haber prestado sus servicios de autocar con conductor de la empresa MassaBús , esta aventura turística no acabó como cabía esperar para la empresa de autocares MassaBús. Y este es el motivo de que haya vuelto a lucir la imagen de MassaBús en color blanco de fondo, luciendo una imagen similar a la del I6s de tres ejes y prestando sendos servicios escolares, discrecionales de bodas y de cruceros, que es lo habitual en la empresa MassaBús.

Hoy ha atracado en el puerto de Valencia un crucero de Calypso Cruises y entre las empresas de autocares P. Puerto, Anjusa y Ríos Levante han realizado el groso de las excursiones y de los Shuttle - Bús (Lanzaderas). P. Puerto y Anjusa han utilizado carrocerías Viana y Califa de la carrocera FareBús, DCR de la carrocera Obradors e I6 de la carrocera Irizar. Ríos Levante ha utilizado carrocerías Sideral 2.000 y Sc7 de la carrocera Sunsundegui e I6 de la carrocera Irizar, tal y como muestra la fotografía que ilustra esta noticia.

Urbetur el autobús de la línea regular Villamarchante > Valencia > Villamarchante propiedad al 50% de las empresas de autocares Capaz y Vectalia, ha sido utilizado por autocares Capaz para hacer de Lanzadera en los cruceros de Msc, tal y como demuestra la fotografía que ilustra esta noticia. El autocar en cuestión se trata de un C10 de la carrocera King Long, el que utilizó autocares Capaz para cubrir el servicio regular Villamarchante > Valencia >Villamarchan te , fué una Mago2 de primera generación de la carrocera Indcar que suele utilizar cuando el C10, esta averiado ó en revisión y que posee un menor número de plazas sentadas. No sabemos si se trata de una incidencia puntual o si va a ser algo habitual de lo que ya informaremos próximamente.

GT. Grupo Transvía ha comprado en el mercado de segunda mano (Madrid) un Urbis 2 ,5 DD Open Top, numerado como flota de autocares Transvía con el número 339, que circula en el Valencia Bús Turistic desde fallas, primero en la ruta "B" Valencia Marítima y desde semana santa en la ruta "A" Valencia Histórica. El Urbis 2, 5 DD Open Top un doble piso ideado para contemplar y disfrutar al aire libre  y sentado en el piso superior de los principales puntos de la ciudad, este modelo está fabricado en base al sencillo hop on hop off, que permite visitar diferentes puntos de interés de una ciudad, con un trayecto continuo y paradas fijadas de antemano, en las que los turistas pueden subirse y apearse cuando quieran, con una altura de 3, 99 metros. Un piso al aire libre supone una gran ventaja, ni siquiera cuando el autobús vaya a circular por zonas lluviosas, frías ó muy acaloradas. La meteorología no es un impedimento  para disfrutar de un trayecto interesante y placenter

A pesar del dispositivo especial de lanzaderas realizados por EMT Valencia con CityBuses de la serie 5.100, que los lleva hasta la Plaza la Reina, desde donde pueden ver el centro histórico ó transbordar a los autobuses turísticos, pero sin autobús de regreso al puerto de lanzadera, si son espabilados los viajeros, lo pueden hacer cogiendo la línea 4, que va desde la Plaza de la Reina hasta enfrente del Puerto de Valencia. Por lo que los viajeros se decantan por las lanzaderas de los cruceros, aunque sean más caras, por lo que autocares Capaz se vio desbordado y tuvo que subcontratar autocares a las empresas Palao quien dispuso de siderales 2.000 de la carrocera Sunsundegui, Ríos Levante quien dispuso de carrocerías Sc7 de la carrocera Sunsundegui que incluyeron los autocares deportivos del Levante U. D. y del Valencia Basquet, además de un Pb I de la carrocera Irizar y la empresa Valcárcel dispuso de su Atlantis de la carrocera Ayats, (Ex - Meroño) cuya fotografía ilustra esta notici

Las empresas de autocares P, Puerto y Anjusa del mismo dueño,de Foios (Valencia) han reforzado en las Lanzaderas de un crucero de Calypso Cruises que ha atracado en el Puerto de Valencia. Para este crucero tanto P. Puerto como Anjusa ha utilizado tanto autocares como microbuses, para ello han utilizado carrocerías Vectio T de la carrocera Otokar, Viana y Califa de la carrocera FareBús, DCR de la carrocera Obradors, y Pb I de la carrocera Irizar, como curiosidad destacar que los autocares que disponían de teleindicador digital ponía "CALYPSO" en los mismos, cosa que no ocurrió en el refuerzo que esta empresa realizó para Avanza el lunes pasado anteponiendo la publicidad de la empresa al servicio a realizar.

Autocares Mapex de Requena (Valencia), está repitiendo en los refuerzos a Ado - Avanza en la línea Valencia > Madrid. Para la ocasión autocares Mapex ha elegido una carrocería I6 de la carrocera Irizar de dos ejes sin acceso para para personas de movilidad reducida, realizando el autocar número 3 de la salida de las 12:00 horas. Como este autocar no poseé teleindicador digital Avanza tuvo que hacerle un cartelón de servicio y origen - destino, ya que los autocares de Mapex en sus diferentes carrocerías no incorporan teleindicadores digitales. La crisis obliga a pequeñas empresas como es el caso de Mapex a realizar este tipo de servicios, ya que lo poco que ganan con este servicio lo pierden en los 70 kilómetros de ida y de vuelta que han de realizar de vacio.   

Autocares Torres del grupo AMSA de Moncada y Náquera (Valencia), está repitiendo en los refuerzos a Ado - Avanza en la línea Valencia > Madrid. Para la ocasión autocares Torres ha elegido una carrocería Pb II de la carrocera Irizar de dos ejes sin acceso para para personas de movilidad reducida, concretamente el autocar número 72 de clase Premium Class, realizando el autocar número 2 de la salida de las 12:00 horas. Como este autocar no poseé teleindicador digital Avanza tuvo que hacerle un cartelón de servicio y origen - destino, ya que los autocares de Torres en sus diferentes carrocerías no incorporan teleindicadores digitales.

Autocares P. Puerto de Alboraya (Valencia), está probando nuevas experiencias, primero con los cruceros y ahora reforzando a Avanza en épocas punta. Para la ocasión autocares P. Puerto ha elegido una carrocería I6 de la carrocera Irizar de dos ejes sin acceso para para personas de movilidad reducida, concretamente el autocar número 61, realizando el autocar número 5 de la salida de las 12:00 horas. Aunque este autocar poseé teleindicador digital Avanza tuvo que hacerle un cartelón de servicio y origen - destino, ya que en el teleindicador digital ponía "Autocares P. Puerto", caso que no sucede en los autocares de refuerzo que poseén teleindicador digital, ya que indican tipo servicio, empresa para la que prestan servicio y número de coche que realizan.