En Autobus por Valencia

La empresa de autocares Samar está modernizando la flota de autocares Sideral 2.000 de la carrocera Sunsundegui, en la línea regular "Valencia > Teruel", estos "nuevos" Sideral 2.000 proceden de la línea "Madrid > Teruel", mientras que comparten servicios con la línea que une Teruel con Madrid, línea que comparten con los modernos I6 de la carrocera Irizar. Esta decisión de modernizar la flota de la línea la han tomado mal y tarde, ya que ambas líneas regulares de viajeros de larga distancia en los próximos meses serán realizadas por la nueva compañía de autocares IRB con nuevos autocares a estrenar en estas dos líneas de largo recorrido, quedándole a Samar en Teruel únicamente el servicio urbano de autobuses, por lo que destinará los autocares "Expert Class" a su filial Tourist - Bús.

Por fañlt de autocares S519 DH de la carrocera Setrra de tres ejes en la base de Valencia, Alsa ha tenido que echar mano de lo primero y más moderno y confortable que temía a mano y sacó un Tourismo II de la carrocera Mercedes - Benz de la línea "Valencia > Murcía > Cartagena". El problema que presentaba este Tourismo II es que es de dos ejes, mientras que los autocares que cubren el trayecto "Valencia > Barcelona", son todos de tres ejes pero la suerte estaba de cara para Alsa y se trataba de un servicio de bajo número de viajeros, ya que sale de Valencia a las 12 horas de la mañana. Pero para sorpresa de todos nosotros este Tourismo II de la carrocera Mercedes - Benz es similar al que llevan los S519 DH de tres ejes de la carrocera Setra como se puede ver en la fotografía que ilustra esta noticia, por lo que el impacto visual a sido menor.

Se ha estropeado la Cidade de la carrocera Unvi de Buñol (Herca 112), Ex - Cervera que regularmente realiza la línea regular MetroBús 265 "Valencia > Cheste", rotulada de Buñol por Transvía, aunque permanezca asignada a la flota de autocares de Herca (ambas empresas integradas en GT. Grupo Transvía). Esta Cidade de la carrocera Unvi ha sido sustituida por el microBús Sprinter de la carrocera Noge Bús número 103 de la empresa Herca, que tiene una capacidad de plazas sentadas inferior a la Cidade de la carrocera Unvi.  

El Consejo de Administración de EMT Valencia ha dado un paso definitivo para participar en la vida de la empresa pública de manera definitiva después de haberse sometido al pleno del Ayuntamiento de Valencia, la duración indefinida de la sociedad EMT Valencia con el objetivo de mejorar la imagen de esta de cara a los trabajadores, los bancos y sociedad en general. Esta decisión implica el cambio de tres de sus estatutos, el más relevante el del final como empresa pública en diciembre de 2.025, lo que significaba que a partir de esa fecha se abría el camino a la privatización, con los nuevos estatutos publicados se asegura su continuidad como empresa pública sin ninguna fecha límite, además de los artículos 1 y 2 que establece que EMT Valencia pasa a ser medio propio del Ayuntamiento. EMT Valencia transporta en 2.0172, 3 millones de viajeros más e ingresa 3 millones de euros más que en el año 2.016. EMT Valencia continúa creciendo en viajeros, en total transportó en el año 2.017 un t

La empresa de autocares C. Llopis Bús aún conserva y utiliza esporádicamente el Ovi Royal de la desaparecida carrocera Obradors, este clásico entre los autocares aún se defiende a pesar de su avanzada edad. Cuando la empresa de autocares C. Llopis Bús adquirió un pb I de la carrocera Irizar del mercado de segunda mano, se creyó, yo incluido que lo iban a pasar a mejor vida, al contar la empresa con tres autocares, flota con la que siempre ha contado esta empresa de autocares, pero no, fallaron los pronósticos y este año cuenta con cuatro autocares, en la fotografía que ilustra esta noticia vemos al Ovi Royal de la carrocera Obradors, realizando un servicio discrecional. 

Tras una larga temporada averiado el Cs 40 City II de la carrocera Castrosua numero 88 de la flota de autocares Herca (integrada en GT. Grupo Transvía) y vinilado de IKEA, excepto el frontal que se conserva original, este ha sido reparado y puesto de nuevo en servicio. Durante este tiempo ha sido sustituido simultáneamente por el Cs 40 City II de la carrocera Castrosua numero 86 de la empresa Herca y por el City Versus número 173 de la empresa Buñol (Integrada en GT. Grupo Transvía) y de la misma carrocera con un cartel de Ikea en el frontal en ambos autobuses, ambos con imagen MetroBús, lo que ha ocasionado malestares entre IKEA y Transvía, como curiosidad destacar que este autobús te lleva gratis al IKEA de Valencia, pero sino compras nada a la vuelta te cobra billete.

Autocares Berzosa de Majadahonda (Madrid) a vuelto a confiar en la carrocera Sunsundegui para ampliar su flota comprando otra carrocería Sc7. Este nuevo Sc7 de SunsundeguI- El nuevo Sc7 está montado sobre el bastidor de B11R de Volvo y cuenta con 13, 10 metros, un motor que produce 450 CV de potencia, disponiendo de 59 plazas sentadas de viajeros. Además el autocar esta equipado con llantas de aluminio sin tapacubos, espejos retrovisores simétricos calefactados y regulables eléctricamente desde el pupitre de conducción, teleindicador curvo delantero de leds blancos, pilotos de balizamiento, faros bi - led de mayor duración y luminosidad, tomas USB en el portaequipajes y kit Actia ACT - 650 con un monitor de 22 pulgadas. En la fotografía que ilustra la noticia vemos un Sc7 de la carrocera Sunsundegui  anterior realizando un servicio de transporte escolar por Valencia.

Autocares Transvía ha destinado para realizar viajes turísticos de su agencia de viajes "Viajes Transvía" autocares I6s (Plús) autoportantes de la carrocera Irizar de imagen VPT (Viajes Para Todos) en circuitos por la ciudad de Valencia. Esta iniciativa da a conocer los servicios VPT (Viajes Para Todos), la marca de autocares Transvía a un mayor colectivo social como son los usuarios de Viajes Transvía para posibles viajes en un futuro. Utilizando a su vez los autocares más confortables y modernos de la flota de autocares Transvía como es el caso de los autocares utilizados números 329 y 334.

AMSA, autocares del Mediterráneo erradicada en Castellón, compró el pasado mes de octubre autocares Torres de Moncada (Valencia), lo que aprovecha para que sus autocares que realizan servicios en Valencia, pernocten en las bases que autocares Torres posee en Moncada y Náquera, en lugar de la estación de autobuses (Alsa), como lo realizaban anteriormente. AMSA, mantiene la s imágenes de Torres en naranja y en negro, pero las ha numerado como si de autocares de BeniBús (empresa de autocares del grupo AMSA) se trataran, como podemos ver en la imagen que ilustra esta noticias el I6s (Plús) de la carrocera Irizar destinado a la agencia de viajes mayorista "Special Tours", realizando un servicio de transporte escolar, numerado como número 78.

La naviera Msc, ha sido la primera en atracar uno de sus cruceros en el Puerto de Valencia este año y como es tradicional autocares Capaz se ha llevado la parte fuerte de excursiones y shutttle - bús, aunque debido a que se trataba de un día laborable y que tenia compromisos diarios que atender, a tenido que subcontratar autocares a otras empresas del sector, como es el caso de la empresa AlbeBús, como nos ilustra la fotografía que acompaña esta noticia. Como novedad este año Capaz no realiza Shuttle - Bús cuando finaliza las excursiones, ya que algunos de sus autocares han retirado a depósito tras finalizar la excursión que tenían prevista, acto que hemos visto en primera persona con los autocares que cubrían las excursiones "Terminal de Cruceros > Oceanografic", realizando así los autocares subcontratados la mayoría de los Shuttle - Bús "Guadalaviar > Puerto de Valencia", además de realizar excursiones, autocares Capaz en lugar de retirar los autocares subc

EMT Valencia, ha comenzado el año haciendo cambios en la flota de la línea 25, ha retirado los City Versus de la carrocera Carsa (filial de Castrosua) por los New City de la carrocera Castrosua con convoyes realizados con carrocería Cs 40 II de la carrocera Carsa (filial de Castrodua). Además ha cambiado la cartelería y en lugar de ser unidireccional (Valencia, El Palmar, El Perellonet) es bidireccional indicando el origen y el destino de la línea, en cuanto a calidad y a confort ofrecen un salto de calidad, pero en su contra cuenta con un sistema más lento de apertura y cierre de puertas, estos New City de la carrocera Castrosua, han sido quitados de la línea 4 "Natzaret > P. L'Ajuntament", que han sido sustituidos por carrocerías City Versus y Cs 40 City II de la carrocera Carsa (filial de Castrosua).

La nueva generalización de los autocares Irizar está cosechando nuevos éxitos, grandes operaciones a nivel mundial siguen fieles a la marca Irizar, dado que el atractivo de los autocares para llevar a cabo sus estrategias de servicios. Y es que es fácil encontrar autocares que se adapten a los operadores de viajeros ya sean de línea regular ó discrecionales. El Irizar I6s (Plús) presentado al mercado el pasado año, sigue la línea del Irizar I8, cosechando éxitos allá donde se presenta. Al igual que el Irizar I8, el Irizar I6s (Plús) ha sido nombrado Autocar del año 2.017 en España, el Irizar I6s (Plús), sustituye al emblemático Irizar Pb y acerca sus rasgos estéticos al Irizar I8 y comparte con él la nueva tecnología incorporada. El Irizar I6s (Plús) es un autocar concebido para líneas de medio y largo recorrido y discrecional por eso esta llamado a ser el autocar más vendido de la gama, en solo diez meses se han vendido más de mil unidades. Nuevos y fieles operadores de la marca

Desde hace bastante tiempo que no se ve a la Cidade de la carrocera Unvi, número 119 de la empresa Herca cubrir servicio en la línea regular MetroBús 180 "Valencia > Mareny Blau", primero la sustituyo la Sprinter de la carrocera Noge Bús de la empresa Herca número 103 y finalmente desde hace un par de meses aproximadamente la Renault Master de Buñol (Ex - Cánovas), ambas empresas integradas en GT. Grupo Transvía, sin que tenga previsto regresar próximamente la Cidade de la carrocera Unvi número 119 de la empresa de autocares Herca, titular de la citada línea regular MetroBús de viajeros.  

Cuando EMT Valencia ya nos había acostumbrado a la calidad y el confort en la línea 95 de las carrocerías City Versus de la carrocera Carsa (filial de Castrosua) del depósito de San Isidro y de las carrocerías Urbanway de la carrocera Iveco del depósito Norte,con incursiones esporádicas del la carrocería CS 40 City II en varios convoyes, esta semana el depósito Norte las ha sustotituido por CityBuses de la serie 5.300 de la carrocera Tata - Hispano. En cuanto a funcionabilidad los CityBuses de la carrocera Tata - Hispano don mejores el sistema de apertura y cerrado de puertas es más rápìdo, pero en cuanto a calidad y confort del interiorismo es inferior debido a su avanzada edad estando más deteriorados las zonas de pasajeros, así como el pupitre y en el habitáculo de conducción.

Hife, la empresa de autocares con base en Tortosa y concesionaria de la línea regular "Valencia > Castellón", ha tenido que improvisar en la línea regular "Valencia > Castellón" por carretera nacional. Ello ha sido motivado por la avería de MidiBús de la carrocera Setra con carrocería S411 HD por un MidiBús de la carrocería Nuevo Century de la carrocera Irizar, una línea de baja demanda pero rentable con MidiBuses, por ello es que los servicios de línea regular de Hife que no van más allá de Castellón de La Plana suelen utilizarlos.

FernanBús, varios años después de tener dos PR.180 articulados procedentes de La Marina Gandiense uno pintado de MetroBús número 187 y otro pintado de Metrorbital número 184 los que retiró dada su avanzada edad. Ha vuelto a lanzarse a la piscina y a adquirido un Kent C articulado con una longitud de 18,750 metros de la carrocera turca Otokar a través de Somauto en Valdemoro (Madrid), que cuenta con tres ejes y una puerta de doble hoja de entrada y tres de salida, dotados de teleindicadores digitales alfanuméricos tanto en el frontal como en el lateral lado puertas y teleindicador numérico en la parte trasera del autobús y cuenta con una capacidad de 36 plazas sentadas con cinturón de seguridad de tres puntos, más una para personas de movilidad reducida y una capacidad de 128 viajeros de pie. Este nuevo vehículo numerado como 212, tras haber circulado y no haber cuajado en la líneas MetroBús 161 "Quart > Alaquas (circular)" y 170 "Valencia > Torrent" parece h

Avsa (integrada en GT, Grupo Transvía) se ha lanzado a vinilar alguno de sus autocares, al igual que han hecho otras empresas de este grupo empresarial de autocares.   En concreto Avsa a elegido el Century II de tres ejes de la carrocera Irizar número 201 (Ex - Therpasa, empresa también relacionada con GT. Grupo Transvía). El autocar semi - vinilado con el anuncio de un nuevo turismo, circula regularmente tanto en la línea regular MetroBús 115 "Puerto de Sagunto > Valencia", así como por las mañanas en la línea regular 320 "Valencia > Nules > Vall de Uxó". El vinilado ocupa toda la chapa de los laterales, así como la trasera del autocar, ofreciéndole una imagen más sobria y moderna a la carrocería

Ya a vuelto la normalidad a la concesión VAC 149, que realiza la línea regular "Valencia > Teruel" y los servicios programados con autocares Expert Class con carrocería I6 de la carrocera Irizar, qur ya se ha realizado con un autocar de estas prestaciones. Entre las prestaciones que ofrecen estos servicios frente a los standard, se encuentran la plaza y plataforma elevadora para personas de movilidad reducida, espacio especifico para mascotas, enchufes en cada asiento, wifi a bordo, mejores butacas en las plazas sentadas y vigilancia del equipaje de origen a destino, además de contar con todos los distintivos de calidad que otorga la Comunidad de Madrid.  

Debido a que Alsa no a iniciado hoy sus servicios desde Valencia hasta las 12 horas, la demanda de viajeros ha superado las espectactivas y no cabían en un autocar de tres ejes los viajeros con destinos Benidorm y Alicante, por lo que han sacado un autocar de tres ejes para realizar el servicio Valencia > Benidorm. Ya que el EuroBús que cubría la línea Valencia > Alicante (por autopista) no tenia capacidad suficiente para atender a los viajeros del trayecto Valencia > Benidorm para lo que ha utilizado un Setra de tres ejes S419 GT - HD con el crespón de Transportes Públicos de Andalucía, que se encontraba disponible en la base de Valencia, tras haber realizado ayer un servicio de refuerzo "Málaga > Valencia", además de ser el único autocar disponible en la base de Valencia, ya que ayer tarde - noche se suprimieron los últimos servicios "Alicante > Valencia", "Murcia > Valencia", "Denia > Valencia" y "Cartagena >Valen

EMT Valencia ha felicitado las fiestas a los valencianos mediante vinilos en dos autobuses de su flota, un O405 N2 de la carrocera Tata - Hispano concretamente el 6.107 y un Cs 40 City II de la carrocera Carsa, (filial de Castrosua) concretamente el  7.028, los que ha hecho rodar durante estos días por la mayoría de líneas. El vinilo en cuestión se trata de una guirnalda de las que se colocan con serpentina en los árboles navideños, habiendo recorrido prácticamente todos los barrios y calles de la ciudad. Una curiosa, atractiva y llamativa forma de felicitar las fiestas a los usuarios de este transporte publico.

Hoy ha comenzado el año y con él, un nuevo ciclo y a las 12 de la mañana ha salido el primer autocar del año 2.018 Valencia > Alicante, que ha sido el 2.902 de clase EuroBús (actualmente excedente por falta de servicio de clase EuroBús). La base de Alsa en Levante cuenta con dos EuroBuses números 2.901 y 2.902 que tiene asignados al corredor regional "Valencia > Alicante",  excedentes por la reducción a nivel nacional de este tipo de servicio y por la sustitución de los que circulan por Setras S519 DH también de tres ejes, por lo que los Travegos de clase EuroBús han acabado realizando servicios standard en líneas regulares con tarifa normal y sin prestaciones a bordo salvo la amplitud entre asientos y la mayor comodidad de los mismos.

Hoy día 01 de enero del 2.018 ha circulado por primera vez en línea regular el Lion's Regio de tres ejes de la carrocera Man de la empresa Buñol (integrada en GT. Grupo Transvía), que a diferencia del Lion's Regio 170, este si que esta decorado con el logotipo de  "Autobuses Buñol", y el nombre de empresa "Autobuses Buñol", además de llevar la inscripción Buñol en la parte inferior de la primera luna lateral de ambos lados y la inscripción "Service operated by Buñol" en la luna lateral central por ambos lados y los logotipos GT Transvía en los laterales a la altura de la puerta de acceso a los viajeros y a la del conductor. Tambié n lleva el programador del teleindicador de la luna frontal en la que se puede leer "Línea Valencia > Turís > Godelleta" solo le falta llevar en gigante el logotipo de Transvía y en el tamaño y lugar donde pone "Autobuses Buñol" poner VPT "Viajes Para Todos" para ser un auténtico autob